Краткое руководство теории кораблестроения

Окунев Михаил Михайлович (1810-1873 гг.) - инженер-кораблестроитель, генерал-майор Корпуса корабельных инженеров (с 1872 г.). Окончил Училище корабельной архитектуры в Петербурге в 1830 г. и был оставлен в нем преподавателем курса корабельной архитектуры и математики. В 1834 г. опубликовал свой первый труд «Опыт сочинения чертежей военным судам». С 1840 г. в Петербургском Гребном порту возглавлял ремонт вспомогательных судов, с 1841 г. в Николаевском порту строил портовые пароходы, транспорты, лоцмейстерские и маячные суда, включая первое на Черном море железное судно - бот (1849), руководил сборкой судов, присланных частями из Англии. Неоднократно командировался в Англию для изучения железного судостроения. В 1852-1854 гг. на Нижегородской фабрике (позднее Сормовский завод) Волжского пароходства организовал железное и паровое судостроение для Волги. Создал судостроительную базу на Каспийском море. С 1860 г. переведен судостроителем в Петербургский, затем старшим судостроителем в Кронштадтский порт; руководил ремонтом судов и достройкой боевых кораблей. В 1862-1868 гг. М.М. Окунев будучи в отставке, занимался научной деятельностью, публиковал в «Морском сборнике» статьи по вопросам судостроения, машиностроения и морской торговли. В 1868 г. вернулся на службу старшим судостроителем Петербургского порта. Вместе с А.Е. Леонтьевым возглавил строительство броненосца «Крейсер» (позднее «Петр Великий»). Автор многотомного труда по судостроению «Теория и практика кораблестроения» (1865-1873 гг.) - ценного технического руководства для русских судостроителей XIX в.